Вътрешните повърхности на автомобилните крила са най-изложени на пясък, чакъл и вода по време на движение, което увеличава риска от тяхната корозия. В същото време те са източници и резонатори на шума, влизащ в купето. Ето защо, когато се грижите за колата, трябва да решите двоен проблем - да третирате арките на колелата от ръжда и шум.
Отстраняване на следи от корозия в сводестите кухини
Можете да стигнете до тези повърхности само със свалени колела. Следователно, в обикновен гараж, без асансьори и устройства, преди обработка е необходимо да поставите колата върху здрави опори.
Преди да премахнете ръждата, трябва да почистите мръсотията под крилата на колата. Най-добре е да направите това с водно налягане от маркуч. След това проверете ръждивите участъци от вътрешната повърхност.
Какви инструменти и оборудване ще са необходими
Основните израстъци и ексфолираното покритие можете да премахнете механично, като използвате:
- твърди кори;
- телени дискове, монтирани на електрическа бормашина;
- едрозърнеста шкурка.
Използването на мелница с абразивни дискове е необходимо само когато е необходимо да се премахнат следи от дълбока корозия. Този инструмент може случайно да повреди метала на самата арка.
Поради сложната форма на вътрешната част на автомобилното крило е невъзможно да се почистят всички корозирали участъци. За да се обработят напълно арките на колелата отвътре от ръжда, е необходимо да се комбинират механични и химически средства. Можете да премахнете червените слоеве от жлебовете и ставите на метални листове, като използвате:
- почистващи препарати на киселинна основа, които премахват корозията;
- конвертори, които променят химичния състав, така че да се почистват лесно от повърхността;
- импровизирани и популярни средства за борба с ръждата.
Удобно е да се използват спрей почистващи препарати за кухини на арки.
- ортофосфорна киселина;
- смес от оцет и лимонов прах;
- сода за хляб, разредена с вода до течна каша;
- Кока Кола.
За да обработите правилно ръждата на автомобил, препоръчително е да действате в следната последователност:
Вътрешността на арките на колелата не трябва да се подготвя внимателно за боядисване. За да се предотврати дългото ръждясване на метала, той трябва да бъде покрит с няколко защитни слоя.
Обработка на метал след почистване
След отстраняване на ръждата металът трябва да бъде поцинкован, за да се предпази от корозия
Добър начин да създадете първо ниво на антикорозионна защита е да се отървете от ръждата на арките и да поцинковате тези места. Нанасянето на тънък непрекъснат слой от този метал ви позволява да предпазите желязото от ръжда под въздействието на влага.
В домашни условия е възможно "студено" поцинковане на метални повърхности. Извършва се без използването на специални вани, чрез метода на галванично покритие на повърхността. За да го изпълните, трябва:
- източник на ток до 1 A;
- разтвор на цинкова сол;
- прът, изработен от този метал;
- гъба или парче плътна тъкан;
- свързващи проводници със скоби.
Киселината на спойка е подходяща като състав на сол. Можете да го приготвите сами, като разтворите парчета цинк в сярна или солена водакиселина
Всяка пръчка, изработена от материал, съдържащ цинк, е подходяща като електрод, например празна кутия за батерии. Няколко слоя плат се навиват върху него или се покриват с гъба, създавайки вид на тампон.
Работата трябва да се извършва при температура не по-ниска от плюс 10 °C. Преди галванизиране на почистените повърхности те трябва да бъдат измити, обезмаслени и изсушени.
След това продължете както следва:
Използването на тампон от плат или гъба е необходимо с усилие, в резултат на което той се износва с времето и се нуждае от подмяна.
След поцинковане се нанасят няколко слоя антикорозионен грунд върху вътрешните кухини на арките на колелата с мокро шлайфане на всеки слой. Жлебовете и местата на фугите на листовете се запълват с уплътнител за шевове.
Няма нужда да боядисвате повърхностите вътре в арките. За да се предпазят от въздействието на пясък и малки камъни, те са покрити с античакълен полимер-битум или гумен мастик. Неговите няколко слоя създават надеждна бариера срещу физически удари. В допълнение, той леко намалява шумовите ефекти, които се появяват в кухините по време на движение.
Използването на мастика, съдържаща гумени трохи, покрива вътрешността на крилата с тази броня.
Антишумна обработка на калниците
MasterWax е течна шумоизолация за калници на автомобили
Нанасянето дори на дебел слой мастика няма да повлияе значително на нивото на вибрациите и резонансните свойства на арките на колелата. Напълно се отървете отот шумовете, създавани в тях по време на движение, е възможно само с използването на специални виброгасящи материали.
Антишумните мастики, произведени под формата на готови листове, се считат за най-ефективни. Едната страна на този материал е самозалепваща, което ви позволява лесно да го нанесете върху третираните зони. Варианти на такива букви са 4 GB или "Bimast Bomb". Но за надеждна адхезия към повърхността се препоръчва след залепването мастичният слой да се нагрее със сешоар и да се навие с валяк.
Сложната форма на вътрешните кухини на арките на колелата затруднява залепването им с листови материали. Следователно мастиците против шум се произвеждат под формата на спрейове, както и предназначени за нанасяне върху повърхността с четка или пръскане. Едно от имената на такива материали е течен шкаф.
Възможни варианти на шумоизолиращи нелистови мастики:
- полимер-битумен аерозол "Eltrans";
- Шистовата мастика "AvtoNOL" се нанася с четка и има допълнителни антикорозионни свойства;
- пръска се от компресора "ПРИМ Антишум".
Използването на тези материали намалява нивото на шума в салона на автомобила. Но няма да е възможно да се постигне пълна звукоизолация чрез завършване само на арките на колелата. Колата ще издава шум през дъното и други части на тялото.
За да се намали нивото на звуковите смущения 2-3 пъти, е необходимо да се приложи изолация към други елементи от конструкцията на автомобила.
Ако извършите цялата работа, необходима за премахване на корозията и намаляване на нивото на шума, не успеете със собствените си усилия - свържете се със специалисти.